Oldtimerstorys
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- Geschrieben von: Kai Fröhlich
- Kategorie: Oldtimerstorys
Rechtzeitig auf VW "getrimmt": Der kleine Kai an Papas Käfer. Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Das VW-Virus wurde mir frühzeitig eingeimpft: als Baby wurde ich während eines Auslandsjahres meiner Eltern kreuz und quer durch die USA geschaukelt, immer brav mit Mutti auf der Rückbank eines ´65er bahamablauen VW 1200. Dieter Korps „Jetzt helfe ich mir selbst“ war meine Lieblings-Techniklektüre in der Jugend, Papa ist mehrere Käfer gefahren, erst gebrauchte, später neue. Dann sollte der automobile Aufstieg kommen und seine Wahl fiel auf den Fiat 128. So modern, wie er war – unser war ein Montagsauto. Der Neuwagen stand mehr in der Werkstatt als in der heimischen Garage und nach nur einem Jahr hat er ihn entnervt in Zahlung gegeben, für einen `73er Opel Kadett B. Das war der letzte und damit voll ausgereifte Jahrgang dieses Kadetten, und der war grundsolide. Bis auf das Blech. Unsere Familie war 1980 befristet in die Niederlande ausgewandert, und der sowieso nicht gerade rostresistente Opel litt ganz besonders in der salzigen Nordseeluft. Entsprechend „erbte“ ich das Auto, als der Rest der Familie nach Deutschland zurückkehrte, denn der Kadett hätte niemals den deutschen TÜV geschafft: faustgroße Löcher unten in den Türen; Radlauf, Endspitzen, sämtliche Haubenkanten waren nach sieben Jahren dahin. Neue Kotflügel hatte er ob der Oxidation bereits bekommen.
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- Geschrieben von: Thierry Haehnel
- Kategorie: Oldtimerstorys
Zehn Jahre und über 100 Museen mehr liegen zwischen den beiden Ausgaben. Die aktuelle Version ist in allen Belangen deutlich besser. Ob aber die ursprüngliche Spiralheftung die bessere Lösung wäre, darüber lässt sich streiten. Wir meinen - ja!
Foto: Oldtimerreporter
Er darf getrost „Museumspapst“ genannt werden. Denn Dieter Lammersdorf ist seit vielen Jahren auf der Spur der Oldtimermuseen im Lande.
Waren es in seinem Werk von 2014 erst rund 250 Museen, die dem Oldtimerfan mit wichtigen Daten und Fakten präsentiert wurden, so sind es inzwischen mehr als 350 Ausstellungen bundesweit.
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- Geschrieben von: Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerstorys
Im Modelljahr 1966 Ford produzierte 260.873 F-100, von denen über 85 Prozent 4x2 Stylesides waren. Die meisten Käufer schätzten den zusätzlichen Laderaum, den das längere 244-cm-Bett gegenüber dem 198-cm-Shortbed wie bei Kalles Effie bot. Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Heutzutage sind Pickups familientauglich, viertürig und komfortabel – geradezu weichgespült. Wie es in der guten, alten Zeit war, als der Pritschenwagen noch den ganzen Mann verlangte und nahezu ausschließlich für Arbeitszwecke eingesetzt wurde, zeigt uns Kalles 1966er Ford F-100.
Weiterlesen: Nix für Weicheier - der 1966er Ford F-100 Styleside Shortbed
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